Blog politique de Tristan Bromet - Limoges, Haute-Vienne (87), Limousin

La présidente de la Région Poitou-Charentes a écrit vendredi à François Fillon pour dénoncer la « menace » que l’Etat ferait planer sur les collectivités concernées par le financement de la ligne à grande vitesse Sud-Europe atlantique.

« L'État, qui gère mal, a les caisses vides et rançonne la région qui gère bien et qui n'a pas les caisses vides » écrit Ségolène Royal. « Nous avons décidé de céder à votre chantage immoral » dit-elle dans sa missive en faisant allusion au récent protocole d’accord de 110 millions d’euros signé par la Région Poitou-Charentes.

A moins d’un an des élections régionales, le TGV semble en passe devenir le principal sujet de préoccupation des responsables politiques de la région Poitou-Charentes. En Limousin aussi...

(Ségolène Royal et Alain Rodet, maire de Limoges. La nouvelle ligne TGV entre Poitiers et Limoges devrait être construite d’ici 2016 – Photo flickr grandlimoges)

C’est en tout cas ce qu’avance Paul Fromonteil, vice-président communiste du conseil régional de Poitou-Charentes, aujourd’hui sur le site de La Nouvelle République. Il tiendrait cette information « d'un haut fonctionnaire parisien qui a travaillé avec Gayssot » (NDLR : Ministre des Transports de 1997 à 2002). « L'information est très sûre » assure Paul Fromonteil.

Interrogé par la Nouvelle République, l'entourage très proche du secrétaire d'Etat aux transports, Dominique Bussereau, a confirmé que la ligne TGV Poitiers-Limoges était bien programmée car inscrite dans le Grenelle de l’environnement.

Marie-Françoise Pérol-Dumont était l’invitée ce samedi de La voix est libre sur France 3 Limousin. La députée a notamment commenté les résultats des européennes et a développé sa position sur la ligne à grande vitesse entre Poitiers et Limoges.

« Jean-Paul Denanot ? Il aurait fait 5 points de plus ! »
Si le PS a perdu 12 points en France lors des dernières élections européennes, il en a cédé 15 en Limousin et 17 en Haute-Vienne. Pour la présidente du conseil général de la Haute-Vienne « Il est évident que ces chiffres ne sont pas bons. Ils ne sont pas bons au niveau national, ils sont médiocres en Haute-Vienne (…). Le score est très inférieur à ce à quoi nous aurions pu prétendre (...). Je crois vraiment que ce scrutin doit être pour nous un électrochoc ». Marie-François Pérol-Dumont estime toutefois que « si le tête de liste avait été Jean-Paul Denanot, le score aurait été supérieur. Il aurait fait 5 points de plus ». Henri Weber appréciera.

La LGV: « Il ne faut absolument pas la retarder »
« Les inquiétudes sur le tracé sont légitimes. Cette infrastructure elle est impérieuse, nécessaire, impérative, et il ne faut absolument pas la retarder » selon la députée. Pour Marie-François Pérol-Dumont, l'opposition qui est menée par « quelques personnes » est « politique » voire « syndicale ». La députée se félicite de la grande consultation et de l’information donnée aux habitants par Réseau Ferré de France. « C’est mieux que l’époque où on construisait une infrastructure sans consulter les gens » conlue-t-elle.

Les opposants à la LGV Poitiers-Limoges se mobilisent
Les réunions d’information et débats autour de la ligne à grande vitesse entre Poitiers et Limoges se sont multipliés ces deniers jours et ont réunis plusieurs centaines de personnes, principalement des opposants au projet (Palais-sur-Vienne, Blond, Lussac-les-Châteaux). La prochaine réunion organisée par le collectif pour une alternative à la LGV aura lieu à Bellac vendredi prochain (20h30)

Des jeunes de l’UMP invités à Strasbourg par leur député
Le député européen Jean-Pierre Audy a invité au début du mois de mai, à Strasbourg, une trentaine de jeunes de l’UMP provenant des 13 départements de sa circonscription. Le site officiel de l’UMP indique que le groupe a pu découvrir la vileet une de ses « meilleures tables ». La visite s’est conclue « par un déjeuner amical au Parlement. »

Un ancien préfet du Limousin arrive chez JCDecaux
Pierre Mutz, qui a été préfet du Limousin entre 2000 et 2002, a été nommé au Conseil de Surveillance de JCDecaux, en qualité de membre indépendant lors de l'Assemblée générale mixte du 13 mai 2009. Pierre Mutz est actuellement conseiller du PDG d'Eiffage.

Pas de liste "anti-sioniste" dans la circonscription Massif Central-Centre
Selon des journalistes de l’AFP Dieudonné a déposé mercredi au ministère de l'Intérieur une seule liste "anti-sioniste" pour les européennes du 7 juin, en Ile-de-France.

Manifestation du MNR devant la Mairie de Limoges
Le MNR 87 annonce dans un communiqué qu’il va organiser le 20 juin prochain, devant la mairie de Limoges, une manifestation de soutiens « aux forces de l'ordre mais aussi tout les institutionnels: policiers, gendarmes, pompiers, infirmières, postier, etc. ». Des cadres du parti devraient être présents.

Dans un récent communiqué de presse, le MJS (Mouvement des jeunes socialistes) de la Creuse fait part de ses doutes quant aux projets de ligne à grande vitesse entre Poitiers et Limoges.
« Ce projet nous semble profondément ambivalent et suscite chez nous des inquiétudes et de fortes réserves » affirment-ils.
Les jeunes socialistes mettent en avant les « effets pervers »  que le projet « ne manquera pas de provoquer » en Creuse. Le MJS craint notamment un « enclavement accentué » du département. « C’est vers l’abandon de toute une partie des régions Centre et Limousin que nous nous dirigeons » précisent-ils.
De plus, les jeunes socialistes dénoncent la cohérence du projet : « un creusois devra à moyen terme se rendre à Limoges puis à Poitiers pour atteindre enfin Paris tant le maintien des TEOZ nous semble improbable […]. Plus de temps, moins pratique, plus cher,... Vive le progrès ! ».
Le MJS creusois réclame avant tout « une modernisation du POLT plutôt que son abandon ».

Voilà une position qui risque de mettre les jeunes socialistes creusois en contradiction avec leurs ainés Sylvie Vaugelade, Renée Nicoux et Jean-Jacques Lozach qui ont voté le 19 juin dernier pour la motion d’urgence sur la LGV. Celle-ci confirmait l’attachement des élus régionaux à la « réalisation rapide de la ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges ».
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Selon le MJS 23 un trajet La Souterraine-Paris avec la LGV coûterait 79€50 et durerait 3h05, contre 43€90 avec le POLT et pour un voyage de 2h40.

Les députés ont adopté jeudi après-midi, lors de l'examen du projet de loi sur le Grenelle de l'environnement, un amendement mentionnant notamment le projet de ligne à grande vitesse entre Poitiers et Limoges. Beaucoup d'élus locaux s'étaient en effet étonnés de l'absence de référence à ladite LGV dans la première version du projet de loi.
L'Etat s'engage donc à travers cet amendement à contribuer au financement des nouvelles lignes TGV à hauteur de 16 milliards d'euros, dont une partie pour le barreau Poitiers-Limoges.
L'amendement gouvernemental a été adopté par l'ensemble de l'assemblée à l'exception des députés sauf les députés Verts et communistes.
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Ci-dessous, la présentation de l'amendement devant l'Assemblée par Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des Transports

Ci-dessous, l'intervention de Monique Boulestin devant l'Assemblée suite à la présentation de l'amendement du gouvernement